Статья посвящена разработке и обоснованию предложений по углублению интеграционных процессов транспортно-логистического рынка России и Китая. Развитие транспортно-логистической системы в рамках российско-китайского приграничного сотрудничества является важным направлением не только с точки зрения экономических перспектив, но и с точки зрения политического сотрудничества. Автором проанализированы текущие тенденции развития мирового рынка транспортно-логистических услуг с акцентом на приграничные регионы России и Китая,определены ключевые проблемы и возможные направления их решения для усиления последующей интеграции между приграничными регионами. Дана оценка эффективности развития транспортной инфраструктуры приграничных регионов России, а также перспектив интеграции России в систему мирохозяйственных связей в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР).
СИКИРИНСКАЯ КАРОЛИНА АЛЕКСАНДРОВНА
Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации
Публикации автора
В журналес. 60-67
Развитие региональной транспортно-логистической системы доставки грузов(на примере Самарской области)
К.А. СИКИРИНСКАЯ
В исследовании применялись методики системного и сравнительного анализа, что позволило проследитьосновные тенденции транспортно-логистического рынка России в целом и регионального рынка Самарской области вчастности. Картографический метод использовался для проведения практического районирования и рентабельного планирования развития транспортной инфраструктуры в регионах. Для характеристики конкретного региона (на примереСамарской области) был применен SWOT- и PEST-анализ. Совершенствование региональных транспортных систем нетолько способствует развитию экономики того или иного субъекта Российской Федерации, но и увеличивает экономическое благосостояние страны в целом. При постоянном увеличении внешнеэкономических связей, росте диверсифицированной продукции становится очевидным, что транспорт и транспортная инфраструктура является одной из крупнейшихбазовых отраслей народно-хозяйственного комплекса страны, а также составной частью производственной и социальнойинфраструктуры. Автором предложены конкретные комплексные решения, позволяющие повысить инвестиционную привлекательность рынка транспортных услуг. Необходима разработка новой долгосрочной транспортной стратегии в регионах страны. Выводы, сделанные в данной статье, могут быть использованы в качестве материала для написания целевойпрограммы, направленной на создание единой политики в области транспортной логистики. Материалы работы могутбыть востребованы профильными министерствами и подведомственными структурами Российской Федерации, а такжероссийскими и зарубежными авторами при разработке теоретических основ своих исследований.
