Обязанность перевозчика привести суднов мореходное состояние: проблемыправового регулирования

Аннотация

Основная масса грузов в международной торговле перевозится морским транспортом. Востребованность морских грузоперевозок и их значение для обеспечения международных экономических отношений лишь растут с расширениеммасштабов внешней торговли и углублением мирового разделения труда. Общий интерес к торговому мореплаванию вРоссии также подкрепляется одним из приоритетных государственных проектов - развитием Северного морского пути. Для морской перевозки грузов важнейшей и первичной обязанностью перевозчика должна быть признана обязанностьпривести судно в мореходное состояние. Целью статьи является проведение сравнительно-правового анализа источников внутреннего и международногоправа, регулирующих обязанность перевозчика по приведению судна в мореходное состояние и выявление проблем,существующих в нормативном регулировании данного института, а также проблем, возникающих при реализации рассматриваемой обязанности сторонами договора морской перевозки грузов как внешнеэкономической сделки. Автор считает, что законодателю следует привести данные положения в соответствие с Гааго-Висбийскими правиламиили разъяснить порядок применения рассматриваемых норм в постановлении Пленума Верховного суда РоссийскойФедерации. Другой рассмотренной проблемой, которая значительно усложняет порядок реализации отношений по морской перевозке грузов и ставит стороны в положение, при котором отсутствуют гарантии исполнения каждой из них своих обязательств по отношению к другой, является реальный характер договора морской перевозки грузов. В силу смещениямомента возникновения соглашения у перевозчика отсутствуют гарантии, что поданное им судно будет востребовано, а угрузоотправителя - что для перевозки предъявленного им груза будет подано судно в надлежащем состоянии.